Uma tubagem existente perto de um novo desenvolvimento rodoviário falhou o teste de calibração de circularidade após a estrada ter sido concluída. A deformação provou ser tão grave que a sonda de sondagem não conseguiu passar o ponto danificado. Por conseguinte, foram realizadas duas sondagens de entrada única (A e B), começando nos pontos de acesso mais próximos de cada lado do dano. Os dois resultados dos levantamentos foram fundidos no AutoCAD para determinar o local exacto da greve.
